Purjelento

Tutustumislennot

Esittelylento, tutustumislento. Mikäli haluaa tutustua purjelentoon pintapuolisesti ja vain käväistä ilmassa tuntemassa mitä se purjelento on, voi mennä kokeneelle lentäjälle matkustajaksi. Ennen lentoa pitää liittyä kerhon jäseneksi ja maksaa jäsenmaksu. Lisäksi joutuu maksamaan lennosta aiheutuneet kulut kerholle.

Tutustumiskurssi. Monet kerhot järjestävät purjelennon tutustumiskursseja, jotka ovat monesti lähtölaukaus tähän jaloon harrastukseen. Tutustumiskurssilla käydään läpi purjelennon teoriaa, jossa saa yleiskuvan purjelennon eri osa-alueista. Kurssiin kuuluu myös kaksi noin 30 minuutin lentoa lennonopettajan kanssa, jolloin pääsee kokeilemaan itse lentämistä. Lääkärintarkastusta ei tarvita, vaan ilmoitus terveydentilasta riittää. Alaikäraja on 15 vuotta ja alle 18 vuotias tarvitsee huoltajan suostumuksen. Jos myöhemmin jatkaa lupakirjakurssilla, lennot otetaan huomioon koululentoina.

Lisätietoja ja aikavaraukset Jari Alanko, puh. 0400 950 260.

Hyödyllistä tietoa

Ilmottautuminen tutustumiskurssille
Lento-oppilaan lupakirjahakemus
Purjelento-oppilaan lupakirja (PEL M2-1)
Koulutusohjelma purjelentäjän lupakirjaa varten
Purjelentäjän lupakirja (PEL M2-41)
Vanhentuneen kansallisen lupakirjan tai kelpuutuksen uudistaminen (PEL M1-5)
Harrasteilmailun lentokoulutus (TRG M1-7)
Teoriakoe lupakirjan ja/tai kelpuutuksen myöntämistä varten (PEL M1-7)

Aurinkoenergialla ilmassa

Purjelennon periaate on hyvin yksinkertainen, ensin toimitetaan kone jollain tavalla ilmaan, sitten pysytellään siellä niin kauan kuin korkeutta riittää ja sitten laskeudutaan. Koneen ilmaan saattamiseksi käytetään Rovaniemellä lentokonehinausta. Myös autohinaus ja vintturihinaus ovat melko yleisiä Suomessa. Ennen kuin purjelentäjä saa nousta näillä keinoin ilmaan, hänellä pitää olla kyseiselle hinausmuodolle kelpuutus. Moottoripurjekoneelle tarvitaan sitten jo oma lupakirjansa.
 
Ilmassa pysyttely eli se itse lentäminen onkin se purjelennon tarkoitus ja koko harrastuksen suola. Purjelentokoulutuksessa kone hinataan 500 metriin ja koululennot ovat yleensä 10 - 15 minuutin mittaisia. Taitavat purjelentäjän pystyvät sen sijaan lentämään useita tunteja.
 
Miksi sitten pysymme ilmassa??? Kun kone on saatu ilmaan, meillä on käytettävissä saavutettu korkeusenergia ja purjekoneen liito-ominaisuudet. Mikäli koneen liitoluku on esim. 20, kone pystyy kilometrin korkeudesta liitämään ilman lisänostoja 20 kilometrin päähän. Purjelentäjät käyttävät kuitenkin avukseen termiikkejä ja pystyvät niiden avulla pysyttelemään ilmassa hyvinkin kauan. Matkalennoissa matkojen pituudet ovat satoja kilometrejä.
 
Termiikkien avulla???. Aurinko lämmittää säteillään maassa olevia pintoja ja nämä puolestaan ilmaa. Kun kohdan ilma on ympäröivää ilmaa lämpimämpää, se alkaa nousta ylöspäin. Näin syntyy nouseva ilmavirtaus, termiikki. Lentäjä hakeutuu näihin virtauksiin ja pyrkii pysymään niissä. Kalliot ja esim. hakkuuaukeat lämpenevät nopeammin kuin suot ja järvet. Cumulus-pilvet ovat hyvä merkki nousevista virtauksista.
 
Muita virtauksia ovat rinnetuuli ja aaltovirtaukset. Aikaisempina vuosina Rovaniemen PurjelentoKerho ja sitten edelleen RIK järjestivät useita purjelentoleirejä Pallastunturilla. Talvisin järjestetään leirejä Ruotsin Lapissa rinnetuulikeskus Kebnekaisessa.